Quatro rotas principais registraram alta expressiva! A primeira rota a ultrapassar US$ 10.000 em tarifas em julho foi anunciada! Fer House

             As ações dos Houthis fizeram com que as taxas de frete continuassem a subir, sem qualquer sinal de queda por enquanto.

             Além dos ataques dos houthis a navios mercantes que navegam no Mar Vermelho e no Mar Arábico, que se tornaram mais frequentes, os recentes derramamentos de petróleo de navios, as greves em vários portos europeus e americanos e a congestão portuária adicionaram muitas variáveis ​​ao mercado marítimo global.

             A restrição de rotas marítimas, a alta demanda e o congestionamento portuário levaram a uma maior falta de capacidade, juntamente com a ameaça de greves em vários portos importantes, exacerbando a tensão na cadeia de suprimentos global e continuando a pressionar os preços dos fretes para cima.

            Atualmente, as tarifas de frete nas quatro principais rotas e nas rotas do Sudeste Asiático estão apresentando uma tendência de alta...

             Recentemente, o mercado global de transporte marítimo de contêineres continua apresentando uma forte tendência de alta, impulsionado significativamente pelo efeito da alta temporada. De acordo com a edição mais recente do Índice de Frete de Exportação de Contêineres de Xangai (SCFI), datada de 28 de setembro, houve um aumento semanal de 6,87%, atingindo 3.714,32 pontos, marcando 12 semanas consecutivas de crescimento.

             Nas principais rotas, o desempenho mediano da semana passada nas rotas europeias voltou a apresentar forte tendência de alta, com os fretes subindo 12,5%. Ao mesmo tempo, as tarifas nas rotas do Mediterrâneo e da costa leste dos EUA registraram aumentos semanais superiores a 10%. Destas, a tarifa na rota europeia subiu 12,55%, ultrapassando a barreira de US$ 5.000/TEU, enquanto a tarifa na rota da costa leste dos EUA subiu 12,05%, ultrapassando a marca de US$ 9.000/FEU.

             Com a chegada do terceiro trimestre, período tradicionalmente de pico para a demanda de transporte na Europa e nos Estados Unidos, e considerando o impacto das tensões comerciais e do aumento das tarifas, os exportadores anteciparam os embarques para lidar com as mudanças do mercado. Ao mesmo tempo, os varejistas europeus e americanos também estão preocupados com a crise no Mar Vermelho, cujos atrasos nas entregas também aumentaram os estoques, resultando em uma frota de contêineres lotada e com reservas esgotadas na Europa e nos Estados Unidos até o final de julho.

              As empresas de transporte marítimo conseguiram aumentar as tarifas de frete em maio e junho.

Grandes empresas de agenciamento de cargas revelaram que, a partir de 1º de julho, além da rota leste dos EUA, que teve as tarifas aumentadas em US$ 2.000 devido à greve dos estivadores, as rotas oeste dos EUA e para a Europa registraram aumentos de US$ 1.000 a US$ 1.200 por contêiner. As rotas do Mediterrâneo permaneceram praticamente inalteradas em US$ 7.000 por TEU. No entanto, espera-se que, em 15 de julho, com a próxima onda de aumentos de preços, o ritmo de reajuste na rota oeste dos EUA possa ser reduzido.

 Diversos agentes de carga apontaram que, de acordo com o plano de aumento de preços de 1º de julho, as tarifas da Rota Oeste dos EUA subirão de US$ 7.100-7.400 para US$ 8.100-8.400, e as da Rota Leste dos EUA subirão de US$ 8.300-8.400 para US$ 10.300-10.400, tornando-se as primeiras rotas com tarifas acima de 10.000 yuans.

 As rotas europeias subirão de US$ 7.500 para US$ 8.500, enquanto a rota do Mediterrâneo deverá permanecer em torno de US$ 7.000, talvez com algumas companhias aumentando ligeiramente em US$ 200 a US$ 300.

No entanto, também circulam rumores no mercado de que a Mediterranean Shipping, a Duffy e muitas outras empresas de transporte marítimo planejam lançar navios extras em julho, e que a Duffy oferecerá tarifas preferenciais para grandes clientes europeus; ao mesmo tempo, algumas empresas de transporte marítimo que haviam suspendido rotas na Europa e nos Estados Unidos após a epidemia começaram a retomar suas atividades.

 Portanto, o setor estima que o plano original de 15 de julho, que previa um aumento de US$ 1.000 a US$ 2.000 por caixa grande nas rotas do oeste dos EUA e da Europa, poderá ser difícil de ser alcançado.

 A empresa de transporte marítimo para a rota oeste dos Estados Unidos, que possui contratos de longo prazo para fornecer um número limitado de armários por semana, teve seus preços flexibilizados. Algumas empresas de transporte marítimo chegaram a prever que, na rota europeia, as tarifas poderão subir apenas entre 200 e 300 dólares. Em resumo, o impacto de diversos fatores no aumento das tarifas em meados de julho ainda está por ser avaliado.

 A última questão relacionada à tarifa de frete:

 As tarifas de frete do Extremo Oriente para a Europa atingiram 4880 dólares americanos por TEU, um aumento de 544 dólares americanos em comparação com a semana passada, representando um crescimento semanal de 12,55%;

As tarifas entre o Extremo Oriente e o Mediterrâneo atingiram 5.387 dólares americanos por TEU, um aumento de 532 dólares americanos em relação à semana passada, ou 10,96%.

As tarifas entre o Extremo Oriente e o Oeste dos EUA atingiram US$ 7.830 por FEU, um aumento de US$ 657 em relação à semana passada, representando um aumento de 9,16%;

A taxa de frete do Extremo Oriente para o Leste dos EUA atingiu 9.274 dólares americanos por FEU, um aumento de 997 dólares americanos em relação à semana passada, ou 12,05%.

A tarifa da linha do Golfo Pérsico é de US$ 2.711 por FEU, uma queda semanal de US$ 182, ou 6,29%;

A linha da América do Sul (Santos) tem um preço por caixa de 8.854 dólares americanos, um aumento de 296 dólares americanos por semana, ou 3,46%;

A tarifa por caixa na rota do Sudeste Asiático (Singapura) é de 743 dólares americanos, um aumento de 4 dólares americanos, ou 0,54%.

 Atualmente, a oferta de espaço spot continua apertada, mantendo o aumento das taxas de frete. Planeje seus embarques com antecedência ou faça preparativos com antecedência!

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