Quatro rotas principais estão em alta! Aparece o primeiro caminho para quebrar US$ 10.000 em taxas em julho! Casa Fer
As ações dos Houthis fizeram com que as taxas de frete continuassem a subir, sem nenhum sinal de queda por enquanto.
Além dos ataques Houthi a navios mercantes que navegam no Mar Vermelho e no Mar da Arábia, que se tornaram mais frequentes, os recentes derrames de petróleo de navios, os ataques em vários portos europeus e americanos e o congestionamento portuário acrescentaram muitas variáveis ao mercado marítimo global. .
O desvio de navios, a elevada procura e o congestionamento dos portos levaram a uma maior falta de capacidade, juntamente com a ameaça de greves em vários portos importantes, exacerbando a tensão na cadeia de abastecimento global e continuando a aumentar as taxas de frete.
Atualmente, as taxas de frete nas quatro principais rotas e nas rotas do Sudeste Asiático mostram uma tendência ascendente......
Recentemente, o mercado global de transporte marítimo contentorizado continua a mostrar uma forte tendência ascendente, o efeito da época alta impulsionou significativamente a taxa de aumento. De acordo com o dia 28, a última edição do Shanghai Export Containerized Freight Index (SCFI) mostra que o aumento semanal de até 6,87% para 3.714,32 pontos, e foram 12 semanas consecutivas de ganhos.
Nas principais rotas, o desempenho medíocre da semana passada das rotas europeias mostrou novamente uma forte tendência ascendente, as taxas de frete subiram 12,5%. Ao mesmo tempo, a rota do Mediterrâneo e a tarifa da rota Leste dos EUA aumentam semanalmente mais de 10%. Entre eles, a tarifa da rota europeia aumentou 12,55%, rompendo a barreira de 5.000 dólares americanos / TEU, a tarifa da rota leste dos EUA aumentou 12,05%, rompendo a marca de 9.000 dólares americanos / FEU.
À medida que o terceiro trimestre entra na tradicional época alta da procura de transporte europeia e americana, juntamente com o impacto das fricções comerciais e dos aumentos tarifários, os exportadores enviam as remessas antecipadamente para fazer face às mudanças do mercado. Ao mesmo tempo, os varejistas europeus e americanos também estão preocupados com a crise do Mar Vermelho, o atraso na entrega também aumentou o estoque, resultando na atual linha europeia e americana da cabine está cheia e reservada até o final de julho.
As companhias de navegação aumentaram com sucesso as taxas de frete em maio e junho.
Grandes despachantes revelaram que a partir de 1º de julho, além da rota Leste dos EUA devido à crise da greve dos estivadores que levou ao aumento das tarifas em 2.000 dólares americanos, as rotas oeste dos EUA e europeias aumentaram 1.000-1.200 dólares americanos por caixa grande. As rotas do Mediterrâneo permanecem praticamente inalteradas em US$ 7.000 por TEU. No entanto, espera-se que em 15 de julho, na próxima onda de aumentos de preços, a taxa de aumento no oeste dos EUA possa ser afrouxada.
Vários despachantes apontaram que, de acordo com o plano de aumento de preços de 1º de julho, as tarifas da Rota Oeste dos EUA aumentarão de US$ 7.100-7.400 para US$ 8.100-8.400, a Rota Leste dos EUA aumentará de US$ 8.300-8.400 para US$ 10.300- 10.400, tornando-se as primeiras tarifas a quebrar os 10.000 yuans de rotas.
As rotas europeias aumentarão de 7.500 dólares para 8.500 dólares, enquanto a rota do Mediterrâneo deverá permanecer em cerca de 7.000 dólares, talvez algumas empresas aumentem ligeiramente em 200-300 dólares.
No entanto, o mercado também tem rumores de que a Mediterranean Shipping, a Duffy e muitas outras companhias de navegação planeiam lançar navios extra em Julho, e a Duffy para grandes clientes europeus para fornecer tarifas preferenciais; ao mesmo tempo, algumas das companhias marítimas da Europa e dos Estados Unidos que abandonaram as rotas após a epidemia também começaram a regressar à rota.
Portanto, a indústria estima que o plano original de 15 de julho para as rotas ocidentais dos EUA e da Europa por grande caixa aumentarem outro plano de US$ 1.000 a US$ 2.000 pode ser difícil de alcançar.
A companhia de navegação para a rota oeste dos Estados Unidos dos clientes com contrato de longo prazo para fornecer um número limitado de gabinetes por semana, o preço foi relaxado, e até mesmo algumas companhias de navegação previram que na rota europeia até então as tarifas só poderiam aumentar 200-300 dólares americanos . Em suma, o impacto de muitos factores no aumento tarifário de meados de Julho ainda está por ver.
A última edição da taxa de frete:
As tarifas do Extremo Oriente para a Europa atingiram 4.880 dólares americanos / TEU, dispararam 544 dólares americanos em comparação com a semana passada, um aumento semanal de 12,55%;
As tarifas do Extremo Oriente para o Mediterrâneo atingiram 5.387 dólares americanos/TEU, um aumento de 532 dólares americanos em relação à semana passada, ou 10,96%.
As tarifas do Extremo Oriente para o Oeste dos EUA atingiram US$ 7.830/FEU, um aumento de US$ 657 em relação à semana passada, um aumento de 9,16%;
A taxa de frete do Extremo Oriente para o Leste dos EUA atingiu 9.274 dólares americanos / FEU, aumentou 997 dólares americanos em relação à semana passada, ou 12,05%.
Taxa da linha do Golfo Pérsico de US$ 2.711 por FEU, uma queda semanal de US$ 182, ou 6,29%;
Linha América do Sul (Santos) taxa por caixa de 8.854 dólares americanos, um aumento de 296 dólares americanos por semana, ou 3,46%;
Linha do Sudeste Asiático (Singapura) por caixa com tarifa de 743 dólares americanos, um aumento de 4 dólares americanos, ou 0,54%.
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