Aten??o qualquer pessoa com clientes do Oriente Médio

      No dia 9 de Dezembro, hora local, os Houthis iemenitas emitiram uma declara??o dizendo que se os alimentos e os medicamentos n?o pudessem entrar na Faixa de Gaza, qualquer navio com destino a Israel tornar-se-ia um"alvo legítimo"para as for?as armadas da organiza??o (independentemente da nacionalidade ou se a propriedade do navio estava ligada a Israel).

      A organiza??o alertou que todos os navios e empresas deveriam evitar lidar com portos israelenses, considerando a seguran?a da navega??o marítima. Já na sexta-feira passada, os Houthis já tinham danificado gravemente um navio mercante, fazendo com que todo o comércio com Israel estivesse agora tenso.

O aviso era ostensivamente uma restri??o aos portos, mas a medida deixou Israel com uma perda de facto dos direitos de navega??o no Mar Vermelho, o que constitui um impedimento considerável ao seu próprio comércio de importa??o e exporta??o.

Embora os navios mercantes europeus e americanos possam chegar a Israel através do Mar Mediterraneo, quase metade do comércio com Israel ainda será cortado a partir do Mar Vermelho, e uma estimativa conservadora é que quase 40 por cento das exporta??es para Israel ser?o afectadas.

Sendo o segundo maior importador de Israel, esta medida trouxe um grande desafio às nossas exporta??es para Israel. Nos primeiros oito meses deste ano, a participa??o de exporta??o de Israel na tabela n?o é difícil de ver, em termos de volume de exporta??o, nosso país perde apenas para a Uni?o Europeia, os primeiros oito meses de exporta??es para Israel atingiram 10,95 bilh?es de dólares dos EUA dólares. Mas assim, o volume comercial de importa??o e exporta??o da China para Israel será certamente reduzido.

Ao mesmo tempo, como uma liga??o entre a ásia, a áfrica e a Europa, os três continentes do canal mais próximo, uma vez que a turbulência do Mar Vermelho, está fadado a afectar todo o transporte marítimo da ásia, áfrica e Europa. Se o Mar Vermelho continuar a turbulência, depois do Médio Oriente o transporte marítimo terá de contornar toda a áfrica para chegar ao ponto de partida do Mar Vermelho, e o consequente aumento dos custos de transporte, aumento do período de transporte no limite de tempo , etc. se tornará o foco de aten??o após o transporte marítimo da Europa Central e da áfrica Central.

Anteriormente, a quinta maior empresa de transporte marítimo do mundo, Hapag-Lloyd, anunciou que a partir de 1o de janeiro de 2024, a carga de e para Israel imporá uma sobretaxa de risco de guerra (WRS), o WRS será aplicado a todos os contêineres e tipos de carga.

      A sobretaxa de risco de guerra será de US$ 40/TEU para cargas em rotas entre os países nórdicos ou mediterraneos e Israel, e de US$ 80/TEU para cargas de e para Israel de outras regi?es, disse a Hapag-Lloyd.

Entende-se que anteriormente a Star Line ZIM também havia anunciado a imposi??o de uma taxa de guerra (taxa de guerra).

A ZIM afirmou que, à luz da situa??o de guerra, a companhia de seguros imp?s um prémio adicional de risco de guerra a todos os navios que fazem escala nos portos israelitas, que somos agora obrigados a pagar para manter o servi?o de e para Israel. Essa taxa é finalmente repassada aos clientes.

Atualmente, o conflito palestino-israelense entrou no terceiro mês, mas a situa??o ainda é incerta, somos aconselhados a suspender os envios para Israel, se tiver que enviar também deve assinar os termos comerciais e ter cuidado para correr o risco de pris?o/ataque de navio.

Também exportamos para Israel. Os principais produtos que exportamos s?o séries de organizadores de cozinha (Cestos para armazenamento de roupas de banheiro,Porta-guardanapos moderno,Organizadores de cozinha com gaveta de armazenamento,Carrinho de prateleiras para servi?o de carrinho); série de mesa, série de organizadores domésticos e produtos de série de banheiro.

A fim de lidar com a situa??o em constante mudan?a do comércio exterior, nossa empresa desenvolve constantemente novos clientes e novos produtos. Com uma atitude positiva e inovadora, lideramos a indústria em inova??o.